منذ اللحظة التي عرضت فيها كيا نموذجها الأولي لسيارة كهربائية جديدة، تصاعدت التوقعات وارتفعت علامات الاستفهام: ما الذي تُحضّره الشركة الكورية؟ اليوم، تُزيح كيا الستار عن EV4 2026، الطراز الكهربائي المرتقب، الذي يرتكز على منصة E-GMP الثورية، المخصصة بالكامل للسيارات الكهربائية، ويجمع بين الجرأة التصميمية والابتكار الهندسي.
بجناحين مختلفين – هاتشباك وسيدان – تستهدف EV4 قاعدة جماهيرية متنوعة، محافظةً على هوية تصميمية متقدمة ظهرت ملامحها للمرة الأولى في عام 2023، مع خطوط حادة وتفاصيل عصرية.
قلب نابض بالتقنية: منصة E-GMP
تشكل منصة E-GMP الأساس الذي بُنيت عليه EV4، وهي ليست مجرد قاعدة هيكلية، بل منظومة متكاملة تعزز الأداء وتُحسن توزيع الوزن وتزيد من كفاءة الطاقة. بفضلها، أصبح بالإمكان تقديم تجربة قيادة تستند إلى ديناميكية محسّنة، ومساحات داخلية أوسع، ومرونة أكبر في توزيع البطاريات ونقل الحركة.
تنوع في خيارات الطاقة: بطاريتان لتلبية مختلف الاحتياجات
حرصت كيا على تلبية احتياجات السائقين المتفاوتة، فوفرت نسختين من البطاريات:
- بطارية قياسية بسعة 58.3 كيلوواط/ساعة، توفر مدى يصل إلى 267 ميلاً، ما يجعلها مثالية للتنقل اليومي داخل المدن والضواحي.
- بطارية أكبر بسعة 81.4 كيلوواط/ساعة، تمنح مدىً يصل إلى 391 ميلاً، لتناسب الرحلات الطويلة وتُلبي رغبات الباحثين عن الاستقلالية القصوى.
هاتان البطاريتان تدعمان نظام شحن سريع يُعيد تعبئة 80% من الطاقة خلال نحو 31 دقيقة فقط، مما يعزز قابلية الاستخدام العملي للسيارة.
محرك واحد، أداء كبير
على الرغم من اعتمادها على محرك كهربائي واحد يُنتج 201 حصان ويوجّه القوة إلى العجلات الأمامية، لا تتنازل EV4 عن الأداء الرياضي. التسارع من السكون إلى 60 ميلاً في الساعة لا يتطلب سوى:
- 7.4 ثانية في النسخة ذات البطارية الأصغر
- 7.7 ثانية في النسخة الأكبر، مع فارق طفيف لا يكاد يُذكر
ويتكامل الأداء مع نظام تعليق متطور، يعتمد على دعائم ماكفرسون في الأمام، ونظام متعدد الوصلات في الخلف، لضمان التوازن بين الثبات والراحة، مدعومًا بممتصات صدمات ذات ضبط ذكي.
تقنيات تتجاوز التنقل
كيا EV4 لا تقتصر على كونها سيارة كهربائية، بل تُعد منصة تقنية متنقلة. من أبرز مزاياها:
- نظام V2L (من السيارة إلى الأحمال): يتيح استخدام طاقة السيارة لتشغيل الأجهزة المنزلية أو أدوات التخييم، أو حتى تغذية المنزل بالطاقة خلال انقطاع التيار.
- واجهات تحكم ذكية وتجربة ترفيهية رقمية متكاملة.
مقصورة الغد: التصميم الداخلي
الداخلية تعكس فلسفة “كيا المستقبلية”، حيث تلتقي البساطة الأنيقة بالتكنولوجيا التفاعلية. تحتل شاشتان بقياس 12.3 بوصة مركز القيادة، إلى جانب شاشة ثالثة بحجم 5.3 بوصة تُستخدم للتحكم في وظائف ثانوية. هذه الشاشات توفّر تجربة رقمية متكاملة، تشمل خدمات الملاحة، معلومات القيادة، وباقة ترفيهية تشمل الألعاب وخدمات البث المباشر.
الإنتاج والإطلاق العالمي
سيبدأ إنتاج نسخة السيدان في كوريا الجنوبية خلال 2025، من مصنع Autoland Gwangmyeong EVO، فيما تتكفّل سلوفاكيا بإنتاج نسخة الهاتشباك. من المقرر أن تُطرح EV4 في السوق الكورية أولًا، تليها الأسواق الأوروبية في النصف الثاني من 2025، لتصل لاحقًا إلى أمريكا الشمالية قبل نهاية العام نفسه.