بعد أكثر من عامٍ على الإعلان الأوّلي، دخلت رينج روفر الكهربائية مرحلة الاختبارات النهائية، وفتحت «جاغوار لاند روفر» باب الانضمام إلى قائمة الانتظار تمهيدًا لبدء الطلبات المسبقة قبل نهاية العام. بحسب الشركة، بلغ عدد المُسجّلين 57 ألف عميل حتى فبراير 2025، على أن تبدأ عمليات التسليم في الربع الأخير من 2025.
تصميم يحافظ على هوية رينج روفر
من الخارج، احتفظت النسخة الكهربائية بنفس الخطوط الأنيقة ونسب الهيكل المربّعة المميّزة، مع شبكة أمامية مغلقة جزئيًّا لتقليل مقاومة الهواء، ومصابيح أمامية وخلفية تنصهر مع الهيكل ولا تُضيء إلا عند التشغيل. تتوافر عجلات قياس 21 أو 22 بوصة بتصميمات هوائية جديدة، بينما بقيت الأبعاد وقاعدة العجلات مطابقة تقريبًا للإصدار ذي محرّك V8.
مقصورة عصرية بلمسات مستدامة
- شاشة لمس منحنية بقياس 13.1 بوصة تدير الجيل الأحدث من نظام Pivi Pro مع تحديثات هوائية ودمج كامل لمساعد «أمازون أليكسا».
- لوحة عدّادات رقمية 13.7 بوصة، وشاشات ترفيه خلفية 11.4 بوصة.
- اختيار مواد صديقة للبيئة مثل أقمشة Ultrafabrics خفيفة الكربون بدل الجلود التقليدية.
- نظام Meridian Signature الصوتي بقدرة 1,430 واط موزّع على 34 مكبّر، مع إلغاء نشط للضوضاء عبر مكبّرات مدمجة في مساند الرأس.
منظومة دفع أقوى من الـ V8
| البند | الأرقام المعلَنة* |
|---|---|
| القدرة الكلية | 542 حصان (410 كيلوواط) |
| عزم الدوران | 850 نيوتن متر (تقديري) |
| البطارية | 117 ك و س (خلية-إلى-حزمة) |
| التسارع 0–100 كم/س | ≈ 4.5 ثانية |
| المدى الواقعي | ~ 480 كم (300 ميل) |
| القدرة على الشحن | 350 ك و (10–80 ٪ خلال ≈ 25 دقيقة) |
اعتمدت لاند روفر تقنية ThermAssist™ التي تستعيد الحرارة المهدورة من البطارية وتوجّهها لتدفئة المقصورة أو وحدة الدفع، ما يقلّل استهلاك الطاقة بنسبة تصل إلى 40 ٪ ويحافظ على سرعة الشحن والأداء حتى -10 °م.
قدرات دفع رباعي وسحب بلا تنازلات
يعمل زوج من المحركات الدائمة المغناطيس على نقل العزم لكل محور بدقّة تستجيب خلال 50 مللي ثانية. نظام Intelligent Driveline Dynamics يمكنه توجيه 100 ٪ من العزم إلى أيّ من العجلتين الخلفيتين لمنع الانزلاق، بينما يراقب التعليق الهوائي ثنائي الغرف حركة الهيكل حتى 500 مرة في الثانية. النتيجة قيادة سلسة على الطرق المعبّدة وقدرة اجتياز تضاريس تليق بسمعة رينج روفر.
حزمة أمان شاملة
- كبح طوارئ أوتوماتيكي (AEB).
- مثبّت سرعة متكيّف مع توقّف وانطلاق.
- تحذير ومساعدة البقاء في المسار.
- مراقبة النقطة العمياء مع مساعد تغيير المسار.
- رؤية محيطية 360° عالية الدقّة مع مستشعرات صفّ آلي.
- نظام Terrain Response محدث يضبط أنماط القيادة بحسب نوع السطح، ويقدّم الآن وضع «القيادة بدوّاسة واحدة» على الطرق الوعرة.
السعر وموعد الوصول إلى الوكلاء
تُخطّط JLR لتسعير رينج روفر الكهربائية قريبًا من فئة V8، أي من نحو 170 ألف جنيه إسترليني (ما يعادل 130–150 ألف دولار)، على أن يبدأ الإنتاج في مصنع «سولِهُل» وعمليات التسليم عالميًّا في نوفمبر 2025